Inför en miljöpremie till den som köper cykel!
Centerpartiets satsning på en miljöbilspremie på 10 000 kr blev en succé, både för bilköpare och för miljön. Det visar att vi i Centerpartiet är ett progressivt borgerligt miljöparti, som kan främja miljön och den gröna utvecklingen utan att nödvändigtvis använda förbud och piskor till allt.
Nu är det dags att införa en ny miljöpremie, en premie på det fordon som verkligen är miljövänligt - cykeln! Cykeln är en genialisk uppfinning - ett effektivt transportmedel på kortare sträckor (och de flesta resor vi genomför är korta!), som är fullständigt miljövänligt, bullerfritt och främjar dessutom brukarens hälsa. Om vi kan ge 10 000 kr i premie på en miljöbil bör vi kunna ge 500 kr i miljöpremie till dem som köper en cykel! Ge sedan 500 kr ytterligare till dem som köper en cykelkärra, så behöver inte folk använda bilen bara för att de behöver transportera varor (eller barn) korta sträckor. Kostnaden skulle hamna på mindre än 500 miljoner, eftersom det säljs en halv miljon cyklar i Sverige årligen, och färre cykelkärror. Med ett överskott på 160 miljarder i de offentliga finanserna har vi råd med en sådan miljösatsning.
När medelklassen i Kina och andra tigerekonomier överger cykeln för bilen, då är det dags för oss att ta nästa steg - en återgång till den genialiska tvåhjulingen.
Installerar vi sedan ordentliga distansmätare på cyklarna kan man ju fundera över om det vore möjligt att införa skatteavdrag i deklarationen för avverkade kilometer också.

Nu är det dags att införa en ny miljöpremie, en premie på det fordon som verkligen är miljövänligt - cykeln! Cykeln är en genialisk uppfinning - ett effektivt transportmedel på kortare sträckor (och de flesta resor vi genomför är korta!), som är fullständigt miljövänligt, bullerfritt och främjar dessutom brukarens hälsa. Om vi kan ge 10 000 kr i premie på en miljöbil bör vi kunna ge 500 kr i miljöpremie till dem som köper en cykel! Ge sedan 500 kr ytterligare till dem som köper en cykelkärra, så behöver inte folk använda bilen bara för att de behöver transportera varor (eller barn) korta sträckor. Kostnaden skulle hamna på mindre än 500 miljoner, eftersom det säljs en halv miljon cyklar i Sverige årligen, och färre cykelkärror. Med ett överskott på 160 miljarder i de offentliga finanserna har vi råd med en sådan miljösatsning.
När medelklassen i Kina och andra tigerekonomier överger cykeln för bilen, då är det dags för oss att ta nästa steg - en återgång till den genialiska tvåhjulingen.
Installerar vi sedan ordentliga distansmätare på cyklarna kan man ju fundera över om det vore möjligt att införa skatteavdrag i deklarationen för avverkade kilometer också.





0 Kommentarer:
Skicka en kommentar
<< Hem