Kryssa Niklas Carlsson för ett EU som en god, grön global ledare! Nr 17 för Centerpartiet.

2007-05-09

Jag syndar och har dåligt samvete för det



Svenska dagbladet har en artikel på sin sajt om att nya rekord slås i antalet flygplan världen över. Maj 2007 kommer 2,51 miljoner flygplan vara i bruk, vilket är nytt rekord. Nya flygplan tillkommer, utan att de gamla skrotas ut. Det ger stora miljökonsekvenser.



Jag syndar. Jag flyger några gånger varje år. Och jag har dåligt samvete för det. Lite kanske det hjälper att jag köper koldioxidkompensering, men egentligen inte. Det enda rätta är egentligen att sluta flyga helt, och istället åka tåg. Enligt SJ kan man åka en sträcka motsvarande ett varv runt jorden med deras tåg och släppa ut samma mängd koldioxid som en kall bil släpper ut på 1,3 km. SJ är naturligtvis partiska i frågan, men visst fan är det enormt stor skillnad. Man borde sluta semestra på så långt avstånd att man måste flyga - istället borde man hålla sig inom tågavstånd. Det borde gå att åka tåg ner till medelhavet på ett dygn ungefär, så sol och bad finns det ju inom räckhåll. Problemet är lusten att se världen, kombinerat med begränsad semestertid och otålighet att komma fram. Så jag kommer säkert fortsätta flyga, precis som alla andra.



Jag hoppas att miljardären sir Richard Bransons satsning på biobränsle för flygplan blir framgångsrikt. Han påstår att han vill satsa all vinst från sina transportföretag (flygbolaget Virgin Atlantic och Virgin Trains i Storbritannien) på att få fram biobränsle för flyget, och att han ska testflyga ett Boeing 747-400 på biobränsle nästa år. jag håller tummarna.





2 Kommentarer:

  • Har du kollat hur stor del av världens totala utsläpp flyget står för?
    I Sverige står flyget för några få procent av transportsektorns utsläpp av koldioxid och lägger du till utsläpp från uppvärmning och industri - ja då pratar vi om den där lilla fisen i rymden.
    Så länge du inte flyger till kiosken för att köpa tidningen, flyger till jobbet eller skolan, då är dina få semesterresor inte det som hotar planeten.
    Debatten om flygets utsläpp saknar proportioner. Det som tas upp i artikeln är att flyget ökar mycket. Ja - men från vilken nivå. Det framgår aldrig av den här typen av artiklar.

    Skrivet av Anonymous Anonym 09 maj, 2007 21:44  

  • Jag tror man brukar tala om att högt räknat 5-10% av drivhusgaser fraan transportsektorn i Sverige kommer fran flyget.Det är sannlikt lägre worldwide.
    Flyget expanderar dock snabbast.
    Som jag ser det finns det fyra saker att säga om detta:

    1) Ett välfyllt (75% kabinfaktor) modernt flygplan paa medellaang (700-2000km) förbrukar lika mycket bränsle(och ger därmed lika mycket CO2 per personkilometer som en bil med tvaa personer.

    2) Flyget är inte den dominerande drivhusov som ofta - alltid utan referens och statistikunderbyggnad - antyds.

    3) Fossilbränsledrivet flyg är svaarersatt i närtid paa medellaanga och laanga distanser. Men enligt LFV hemsida gaar förhaallandevis faa svenska flygningar till destinationer utanför Europa.

    4) Ett häpnadsväckande stort antal svenska flygningar (mer än hälften) gaar inrkes (LFVhemsida igen) Ca 80% av dessa gaar fraan storstad till storstad. Här finns onekligen potential för alternativa, snabba, bekväma transporter med mindre emissioner.

    Skrivet av Anonymous Anonym 09 maj, 2007 22:08  

Skicka en kommentar

<< Hem